SNCF : la coûteuse mobilité
Par Jean-Francois le lundi 14 avril 2008, 17:00 - Ecologie - Lien permanent
SNCF : leader de l'écomobilité ???
A la SNCF, les communiquants ne reculent devant rien. Il est vrai qu'ils
sont rarement dans les trains dont ils parlent, ceux des travailleurs anonymes
voyageant sur des lignes délaissées, bien que parfois rentables.
Pour la questions des retards récurrents sur la ligne Le Havre-Rouen-Paris, je
vous renvoie à l'excellent blog "Train-train
quotidien"
Pour la question de l'écomobilité, je vous propose ce petit exercice :
et Si Nous Calculions les Frais ?
Je veux me rendre à Lyon, départ de Rouen. Coût du billet : 88
euros.
Je calcule le coût du voyage en automobile : 88 euros (carburant et
péage).
Objection : je n'intègre pas le coût de l'achat et de l'entretien de mon
automobile. Admettons.
Donc, en voyage individuel, le choix de la SNCF est peut-être encore pertinent.
Peut-être, si je ne dois pas emprunter un taxi à Lyon.
Maintenant, j'envisage ce voyage pour ma famille (2 enfants). Coût du voyage en
automobile inchangé. Coût du voyage SNCF (avec 2 cartes 12-25 ans) : 270
euros. Même en intégrant le coût total du km automobile (ensemble des frais
engagés, assurance et entretien compris), j'arrive à 200 euros pour 600 km
parcourus en automobile.
Alors, pourquoi prendre le train ? Pour polluer moins ? Peut-être, si
j'oublie que le train est propulsé par une électricité d'origine nucléaire. Et
si le surcoût de 70 euros (soit 35 % de la somme, ce qui n'est pas marginal) ne
m'interdit pas ce choix "écocitoyen".
Moralité :
si vous voulez être "écomobiles" avec la SNCF, évitez d'être
pauvres.
SNCF : Sans Nous le Commun des Français SNCF : Sans Norme de Communication Fiable